إعادة رسم معالم مصر بحركة إعمار كثيفة باقتلاع الأحياء والموتى

وحول ما يسميه بعض الخبراء “سياسة الجرافات” ، أوضحت داليا وهدان ، الأستاذة بالجامعة الأمريكية بالقاهرة ، أن السلطات “تبني شرعيتها” على مشاريع كبيرة “لجذب الأشخاص الذين لديهم بناء كبير وسريع. ”

منذ أن تولى الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي السلطة قبل عشر سنوات ، أعادت جسور وطرق جديدة رسم أجزاء من القاهرة التي شهدت حركة بناء مستمرة ، وإزالة أي شيء يعوقها عن الأحياء السكنية أو المساحات الخضراء ، أو حتى المقابر التاريخية.

وحول ما يسميه بعض الخبراء “سياسة الجرافات” ، أوضحت داليا وهدان ، الأستاذة بالجامعة الأمريكية بالقاهرة ، أن السلطات “تبني شرعيتها” على مشاريع كبيرة “لجذب الأشخاص الذين لديهم حشد كبير وسريع. “

إنها بحاجة إلى قطع أرض شاغرة في القاهرة ، ثاني أكبر عاصمة في إفريقيا ، ويقطنها 20 مليون نسمة. لذلك ، منذ عام 2020 ، أزيلت آلاف القبور في مقبرة القاهرة التاريخية ، وتعتبر الأقدم في العالم الإسلامي ، لذا أدرجتها اليونسكو في قائمة التراث العالمي.

خوفًا من تناثر رفات والدها ، قررت سلمى نقل الكفن الذي يحتوي على عظامه من مقبرة في وسط القاهرة إلى موقع آخر ، مثل مئات آخرين ، قبل بناء طريق سريع ضخم يعبره.

هذه المرأة البالغة من العمر 30 عامًا ، والتي تفضل أن تُعرف باسم مستعار وتعمل كمديرة تسويق ، تزور حاليًا قبر والدها في مقبرة تقع على بعد عشرة كيلومترات من هناك.

ومع ذلك ، أصبحت المقبرة أيضًا موطنًا لمئات العائلات الفقيرة ، الذين لجأوا إلى العيش داخل أضرحتهم المبنية من الطوب ، لكن مصيرهم كان أيضًا أن يغادروا بعد أن انخرط أبناؤهم على مدى أجيال في مهنة دفن الموتى والعناية بهم. من القبور.

يقول الباحث والمصمم العمراني ، أحمد زعزع ، إن أكثر من 200 ألف شخص دمرت منازلهم في السنوات الماضية ، لإفساح المجال أمام مشاريع استثمارية ، أو طرق تربط القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة ، وهي مشروع عمراني كبير ، في يقدرها مركز أبحاث بوميد بحوالي 58 مليار دولار.

عندما أصبح وسط المدينة منطقة استثمار ، قامت الدولة ببناء آلاف المنازل في الضواحي. انتقل جزء فقط من العائلات إلى هذه المساكن ، بعد إخطارهم ودفع ثمن إخلائهم من منازلهم في الأحياء القديمة.

في المقبرة التي تبدو وكأنها متاهة ، هناك عائلات تلقت إخطارات وإخطارات بأنهم سيحصلون على تعويض. لكن الكثيرين يعرفون أن الضريح الذي يعيشون فيه وبنته الأسرة التي تملكه والتي دفن أطفالها فيه منذ عدة أجيال ، سيتم تدميره إذا رأوا علامة “X” مرسومة باللون الأحمر أمامه.

أصيبت داليا وهدان بالرعب عندما رأت لافتة الهدم على الضريح المواجهة لقبر زوجها المتوفى. وقالت: “لست متأكدة من أنني أستطيع تحمل فكرة تحريك جسده”.

وخالد البالغ من العمر 26 عامًا ، ويفضل أيضًا استخدام اسم مستعار ، قال إنه يخشى منذ ثلاث سنوات أن يؤدي إنشاء طريق جديد إلى اختفاء ضريح الأسرة الذي شيد عام 1899 ، والذي ، كما قال ، مثل العديد من الأضرحة الأخرى ، “لها قيمة معمارية عظيمة”. “.

وتحدث خالد عن “ارتباك” وقال إن التخطيط الذي رآه ، إذا نفذ ، سيضع المرقد على جانب الطريق ، لكن “حتى المسؤولين غير متأكدين” مما سيحدث.

بالإضافة إلى ذلك ، يقول بعض سكان الأحياء الفقيرة والشعبية إنهم قد يرون فجأة موظفًا من المجلس البلدي يحصي عدد السكان ويزيد من أبعاد المنازل. ويحذرهم من أن الجرافات قادمة ، لكنهم لم يحصلوا عليها. أي تأكيد. معلومات عن تاريخ الهدم.

وقال وهدان إن بعض سكان هذه الأحياء “حصلوا على تعويضات وكانوا راضين عنها” ، لكن كثيرين اشتكوا من عدم الوفاء بوعودهم.

وتقول السلطات إنها تريد “القضاء على العشوائيات” ، لأنها تفتقر إلى التخطيط الحضري والمرافق الصحية ، فضلاً عن “المباني المتداعية”.

إلا أن وهدان وصف هذه الاستراتيجية بأنها “حصان طروادة لتطهير العشوائيات وطرد سكانها بالقوة مما يؤدي إلى تدمير النسيج الاجتماعي”.

ووعدت السلطات بتوفير “مساكن إنسانية” ، لكن خبراء يقولون إن العائلات تشكو من أن الانتقال إلى مناطق جديدة بعيد كل البعد عن الخدمات العامة التي اعتادوا الحصول عليها في وسط المدينة ، مما يزيد الأعباء المالية التي لا يمكنهم تحملها.

لذلك ، وبحسب زعزع ، “تتوسع الآن بعض الأحياء العشوائية لاستيعاب من طردوا من منازلهم”.

وفي الوقت نفسه ، تقرر تحويل أحياء بأكملها إلى مشاريع عقارية ، وقطع آلاف الأشجار لتوسيع الطرق ، وإزالة عوامات النيل التاريخية لتوفير مساحات للنزهات.

ولم يتوقف الرئيس السيسي عن الإشادة بسرعة إنشاء وتنفيذ هذه المشاريع الكبيرة ، وقال إنه كان من الممكن تنفيذ 20٪ إلى 25٪ فقط من هذه المشاريع لو كان المسؤولون ينتظرون “دراسات الجدوى”.

في عام 1995 ، كتب الروائي المصري خيري شلبي: “كان مقدرا لي أن أشهد تجربة لن أنساها ما دمت عايشها ، وهي عملية بناء الطريق السريع ، والجرافات تحفر في قلب قبور الجحيم. “والقسوة الفظيعة ، مع غرق المحاريث في قلب الأرض وإلقاء عظام الموتى على الجانبين ، حتى يأتي الموتى”. فيدوس الارض ويسويها. ويعتبر “الطريق السريع” من أكبر الطرق في القاهرة.

إلا أن داليا وهدان أكدت أن ما حدث عام 1995 اقتصر على إزالة “جزء صغير ، ولم يكن عنيفًا كما نراه اليوم”.

وأضاف أن الطريقة التي أعيد بها رسم المدينة كانت “وحشية أكثر من أي وقت مضى في تاريخها”.